柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音的粘稠度伴随着时间推移温的可以减少而扩长。当静音降低至特定温时，静音下列含的高聚物氮钝化物也会产生了析出，使静音剥夺使用性。此刻温叫做凝周点(冷滤点)。标准规范下的轻形静音是通过冷滤点命名大全。在一样任务中温下，静音风能发电器能选10号或-10号轻静音。比喻，10号轻静音可以于华南东南部东南部，但-35号或冷滤点相较低的轻静音可以于冷的的天气具体。

冻天工作热度低极其比较容易不断增加静音的黏性，限制通性，容易引起静音無法喷散，容易引起做做雾化不佳，和点燃严重破坏，限制静音机专用设备带扭矩与经济能力特性,打火机管理性与带扭矩看不出下滑。以至于在同意的现状下冻天要选用冷滤点低、恼怒性价变高的轻形静音。通常的说，静音机专用设备冷滤点应超过现第一分阶段时分现第一分阶段工作热度的7-10℃。

基于齿轮油的冷滤点越低，生产制造投资成本越大，促使用不着要损耗。普通我认为，齿轮油的冷滤点当然要比适用于画面的特高温低5~7℃。但还是比较是在用高温润滑液油时，大概利用油的冷滤点、特高温黏性和粘温特征去了解。是因为低冷滤点油，其特高温黏性和粘温特征很有机会不相包含规则。

在齿轮油的冷滤点越低，工作的成本越大，造成的不能要投入。一样通常来说，齿轮油的冷滤点确定要比不适用情境的极底温低5-7℃。但需要是在软件应用底温防锈液油时，须得不同油的冷滤点、极底温黏性和粘温性做好顾虑。而且低冷滤点油，其极底温黏性和粘温性很有也许对不上合明文规定。