电动燃油泵是电喷发动机燃油供给系统的”心脏”，电动燃油泵是连续不断地把燃油从油箱吸出，给燃油系统提供规定压力和流量的燃油的装置。基于电动燃油泵的功能可知电动燃油泵的性能的好坏将直接影响发动机的工作性能。

  电动燃油泵:电动燃油泵相比机械式的确有一些优势。通电后，电动燃油泵可以独立地运转。接通开关后，它们就可以泵送燃油:机械式燃油泵在输送燃油前，发动机必须发动或运转。另一个好处是电动燃油泵的安装位置叮以距离发动机更远，这样，发动机产生的热量就不会使油泵内产牛蒸汽，因此，可以减小气阻的风险。  电动燃油泵可以更好地配合装有计算机控制系统的汽车工作。另外，电动燃油泵消耗更小的摩擦功率。电动燃油泵还能比机械式燃油泵产生更高的压力:根据发动机和制造商的不同，平均泵压力为15-60psiu。

  常见用的犹如下多种電動气油泵:气泡管式和水泵叶轮嫩叶式。  表现的是设定自动三轮式柴油泵的供电电路:交流电值大小从蓄铅酸电池输入输出，接下来流到易熔线(图示间)。易熔线与柴油泵继电子元件相连接。打火按钮按钮控制打开接听电话时，ECC供电继电子元件内的电磁铁通电，使ECC供电继电子元件按钮按钮控制打开合闭。当供电继电子元件按钮按钮控制打开合闭时，柴油泵继电子元件电磁铁会之后通电。可能通电，泵继电子元件按钮按钮控制打开马上会合闭，接下来交流电值大小经由一些常闭的延迟时间按钮按钮控制打开。后来，交流电值大小通到自动三轮式柴油泵，使泵自动三轮式机启动。

控制电动燃油泵的电路

  怎么延时电开关一-个平安系统，一旦启动因遭遇意外死亡挤压或出现事情，都切断电路设计。这样子预防出现接触时，柴油泵一直运输或溅出柴油。

  波浪管式电动四轮式三轮柴油泵。在波浪柴油从柴油流入油缸米互乏化油器管式电动四轮式三轮柴油泵中实用了轻黑色金属波浪管，而不会膜片。伸展或压缩的波浪管时可生成风量和压差。图4-11如图波浪管式电动四轮式三轮柴油泵实用磁感应电阻线来增高或较低波浪管。当功率通到磁感应电阻线时，电枢被能吸引向外挪动，使轻黑色金属波浪管受力，涡流将柴油误吸。当电枢做到更低些，磁感应电阻线接地系统，功率中断，自后回位板弹簧往上推波浪管，从生成压差，强逼柴油流下来柴油泵相结入化油器。

波纹管式电动燃油泵

1-进口单向阀 2-触点 3-回位弹簧 4-蓄电池止极(B+) 5-电磁线圈 6-铁芯 7-真空膜 8-出口单向阀

  叶轮叶片式燃油泵。叶轮叶片式电动燃油泵，该泵位于油箱内。这种泵有儿种不同的样式，波纹管式电动燃油泵其中一种。电动机总成由电流控制。当电动机转动叶轮时，燃油从泵的进油口处吸入。燃油经过加正后，从出油口送出，然后输送给发动机。进油端的叶轮起到蒸汽分离器的作用。该装置以3500r/min的转速运转。卸压阀保持燃油泵压力一直处于60~ 90 psi-在最极端的条件下，燃油泵会输送比发动机能消耗的量更多的燃油。叶轮的结构设计使得它--侧产生吸力，另一侧产生压力。通向油箱的进油口与产生吸力的一侧相通。燃油经过泵的出油口被输送给喷油器。

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