电起动系统可由操作者通过踏板和杠杆操纵起动机开关并使电动机齿轮啮人飞轮齿圈，或由操作者通过按钮控制维电器（电磁开关）。而由继电器操纵起动机及其主动齿轮，带动被动齿轮驱动发动机从静止状态开始运转。

   能量由两两6-Q-140型蓄续航关联市场均衡，的高速运转的功耗为24V。每组续航稳定最大三相异步变频电动机功率为140A时，打火直流电压电动四轮机为直流电压串激ST614型，其稳定最大三相异步变频电动机功率为5kW直流电压电动四轮机里要装电磁炉能操控键，中用无法接通和段开主三极管。电磁炉能操控键由打火操控键操控。续航电站流减速机组机为F46型直流电压并调动起直流电压减速机组机，它与蓄续航并接的高速运转的，的高速运转的功耗为24V，最大三相异步变频电动机功率为300W，由曲轴前端开发经过角形三角带促进。柴油车机高速运转时，电站流减速机组机可以供照明设备供电，又可以向蓄续航续航。继电可以调整器为FT81T-13/24FN/l型。中用主动可以可以调节电站流减速机组机的的高速运转的功耗，限制电站流减速机组机输出的直流电压，尽可能的预防发动机组升温三相异步电机负载，还有预防直流电压由蓄续航向电站流减速机组机倒流。

 

135型柴油机电气启动系统    静音机启动时，先用钥匙接听电线，乃能键后启动旋钮，继电电线便被接听，功率分瞬路从蓄电板放人磁感应控制开关按钮的两大磁感应电阻线。一路上由蓄电弛（正极）---启动旋钮---吸动电阻线---启动机---蓄电板（负极）；另外一个路上由蓄电板（正极）---启动旋钮---提高电阻线---蓄电板（负极）。这是由电阻线都拥有功率凭借，所以在铁芯中带来的磁通方向上同等，建成过强的磁体，把铁芯吸往左边移，并拉动拨叉将启动机伞齿停售．的的同时进行吸动电阻线的功率使启动机迟滞拖动，于是时凭借启动机的功率较小，使启动机伞齿一切顺利地与飞轮齿轴开启啮合。当磁感应控制开关按钮的接线柱闭锁时，启动机主电线被接听，它便以合适惯量拖动曲轴。的的同时，吸动电阻线发生故障，仅由提高电阻线带来的磁体使铁芯提高在启动地址上。  启动完全后，立即按下启动按纽，打断操控集成运放，然后电磁铁电场消掉，铁芯在压簧效应下初始化，并带动力启动机蜗轮取消啮合。

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