汽油机进排气管口门的揭开和关掉时光，甚至揭开的持续不断时光，用曲轴相比较于上、下止点的角度看来表达，通常是指配气相色谱色谱位或气门正时。凸显各缸进排气管口相位有关的环图通常是指配气相色谱色谱位图，下图如图。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

只为保护配气相色谱位的更及时性，通畅在曲轴和气缸轴传输构造内设为一名特别的的符号。在配置期间中，符号都要，并按照相关阐明的必须分散对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。一部分进气过程中 一直的期限或进气一直角为180°+α十β曲轴斜角。

正常数剧为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。res泄压阀门在res泄压阀旅行路线终结后，即在res泄压阀旅行路线上止点后关毕，谓之res泄压阀门晚关。从上止点后res泄压阀门关毕曲轴转出去的的视角称为res泄压阀迟后角，记作δ。全部res泄压阀过程中 持继性日子或res泄压阀持继性角为180。+γ+δ曲轴拐弯。

寻常统计资料为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角处。

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